隨著世界不銹鋼產量的不斷增長，特別是近幾年中國不銹鋼的飛速發展，2006年世界不銹鋼增產大約200多萬噸，中國的增產量占80%以上。在一定程度上加劇了鎳、鉻、不銹鋼廢鋼等生產不銹鋼原料的供需緊張，除人為的市場炒作因素外，資源短缺已成為不爭的事實。我國生產不銹鋼的鎳、鉻資源有限，主要依靠進口，2006年進口鉻礦432萬噸，鉻鐵25萬噸，鎳鐵6.05萬噸，進口金屬鎳超過10萬噸。而世界原有生產硫化鎳礦石為主的加拿大、俄羅斯等****其生產的金屬鎳年產量約120-130萬噸，近期也沒有新的礦石生產能力投產。以不銹鋼廢鋼為主要原料的歐美****(國外不銹鋼廢鋼一般占原料用量的40%，日本、歐洲為50%-60%)，隨著自身不銹鋼的增產，沒有更多不銹鋼廢鋼可供出口，按海關統計2006年進口的不銹鋼廢料僅21.8萬噸，另有鋼錠、鋼坯21.86萬噸。我國不銹鋼廢鋼供應緊缺的原因除社會積累少外，也不像國外有正常規范的回收渠道。國外生產企業和消費企業之間有著十分密切的關系，保證了不銹鋼數量、質量成分的穩定。再者，有些生產偽劣產品的不銹鋼小廠直接通過感應爐熔化不銹鋼廢鋼，浪費了不少寶貴的資源。進口不銹鋼板產品材料是打開價格差距的關鍵。高端進口不銹鋼板的主鋁是原鋁，并較低的一端的門和窗可用于再生鋁的翻新。相比鋁合金和再生鋁，進口不銹鋼板，原鋁具有較高的硬度，雜質少，耐氧化性和耐腐蝕性的顯著優勢。

進口不銹鋼板業內人士認為，這段時間進口不銹鋼板市場持續趨好，價格穩趨升，其根本原因：是需求的拉動。進入9月份，下游行業終端用戶對進口不銹鋼板需求呈現增長的態勢，建筑鋼結構制造、汽車、造船、機械等行業持續快速發展。比如，我國的造船業發展勢頭強勁。近日，英國克拉克松研究公司發表的國際船市統計資料顯示（以修正總噸計），7月底，在全球造船企業手持船舶訂單10強中，中國造船企業****占據了4個席位。上半年我國接獲造船訂單4260萬噸，占全球總量的42%，已超過世界造船產能****的韓國。下半年國內市場船板需求旺盛的局面仍將繼續，這為進口不銹鋼板企業品種結構調整提供了較大的市場空間。 二是成本的推動。最近以來，鋼鐵原料市場價格持續攀升，特別是鐵礦石、生鐵、廢鋼、焦炭等價格的大幅上揚，目前生鐵的市場價格已經達到3100-3150元/噸，華東地區鋼廠采購價達到3150-3280元/噸，江蘇地區鋼廠重廢采購價在2620-2680元/噸，精爐料為2700-2750元/噸。二級冶金焦出廠價在1350-1420元/噸，鋼廠的采購價上升到1400-1500元/噸。由于鋼鐵原料市場價格的持續上升，鋼廠生產成本壓力加大，導致進口不銹鋼板的出廠價格上調。最近，鋼廠的進口不銹鋼板出廠價格普遍上漲50-100元/噸，****的達到170-230元/噸，從而推動現貨市場價格的同步上漲。要知道任何一家成功的大企業都是一步一個腳印走過來的，只要有正確的方向，制定科學的規劃，樹立堅定的信念，企業總能克服前進路上的各種問題。